Colo Cabrio 650

Colo to zbudowany na bazie Fiata 126p (silnik, układ przeniesienia napędu, zawieszenia przednie i tylne) czteroosobowy kabriolet konstrukcji Bogdana Wozowicza. Nadwozie samochodu wykonane jest z tworzyw sztucznych wzmacnianych tkaninami syntetycznymi. Elementy nadwozia oraz główne podzespoły połączone są za pomocą ramy kratownicowej wykonanej ze stalowych kształtowników. Do wykonania pojazdu zastosowano 14-calowe felgi aluminiowe, chromowaną końcówkę wydechu, sportową kierownicę, fotele kubełkowe, białe klosze przednich kierunkowskazów. Samochód za dopłatą można doposażyć w brezentowy dach. Ten egzemplarz spotkałem na terenie (znowu) portu w Trzebieży.

Colo był produkowany od 1997 roku. Początkowo jego wytwarzaniem zajmowało się przedsiębiorstwo Promex. Ostatnim producentem pojazdu była firma Beta Plus Motor Sport z Gliwic. Od 2009 r. nie ma możliwości zakupu nowych pojazdów.
Colo powstał myślą o młodym kierowcy posługującym się prawem jazdy kategorii B1 lub kartą motorowerową (Colo Cabrio 50). Pojazd ten sprzedawany był w częściach do samodzielnego montażu (kit car) lub jako gotowy produkt.

czytaj więcej

Mercedes CLK Coupe 1998

Spotkany pierwszej generacji Mercedes-Benz CLK na terenie Cetralnego Ośrodka Żeglarskiego w Trzebieży. Czarny schowany za budynkiem fajny merolek.

Mercedes-Benz CLK-klasse (W208) − Coupe Leicht Kurz, z niem. Coupe Lekkie Krótkie - samochód osobowy klasy średniej wyższej produkowany przez Mercedes-Benz w latach 1997–2003, sprzedawany w nadwoziu 2-drzwiowym coupé lub 2-drzwiowym kabriolet. Pierwszy model klasy CLK i był odpowiednikiem dwudrzwiowej klasy E (W210) - do czego nawiązuje stylistyka oraz wyposażenie. Zbudowany na płycie podłogowej klasy C (W202). Ma standardowe dla Mercedesa stonowane i spokojne stylizowanie nadwozie i wnętrza pojazdu, pełne elegancji i wykwintności. Pod koniec 1999 roku przeszedł generalny face-lifting. W wewnętrznej nomenklaturze producenta coupe nosiło oznaczenie C208, a kabriolet A208. Samochód można było zamówić w dwóch wersjach stylizacyjnych: podstawowej Sport oraz opcjonalnej Elegance, które ewoluowały po face-liftingu do Avantgarde i Elegance. Pierwsza generacja CLK nie wprowadziła rewolucyjnych zmian, bo opierała się na istniejących technologiach istniejących modeli. I tak przejęła po swoich siostrach silniki benzynowe, skrzynie biegów oraz elektronikę np. elektroniczny kluczyk FBS-III. W stosunku do swojego poprzednika nastąpiła pewna degradacja: w modelu bez ściąganego dachu pojawił się środkowy słupek, tylne szyby były na stałe, a podajników pasów nawet nie można było opcjonalnie zamówić. Jest następca modelu klasy E coupe C124. Samochód został zastąpiony przez następną generację CLK C209. wiecej info na stronie:http://pl.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W208

czytaj więcej

Aixam pick-up

Takiego pick-upa spotkałem w poznaniu stojącego samotnie na parkingu niedaleko budynku dyrekcji wielkopolskiej PGNiG. Jak pisze na swojej stronie polski dystrybutor/deler marki Aixiam jest to: 

2002 NAJWIĘKSZY CZTEROKOŁOWIEC DOSTĘPNY NA RYNKU Aixam sprawia, że lekkie pojazdy czterokołowe (L6e) są teraz wielkości ciężkich czterokołowców (L7e), przy jednoczesnym zachowaniu limitów wagowych nałożonych przez prawodawstwo europejskie. W roku tym zaprezentowano modele Pick-up i Minivan.

Aixam-Mega S.A. − francuska firma motoryzacyjna specjalizująca się w mikrosamochodach. Pod marką Aixam wytwarzane i sprzedawane są samochody osobowe, pod nazwą Mega - samochody dostawcze i transportowe. Siedzibą przedsiębiorstwa jest miasto Aix-les-Bains. Aixam-Mega jest największą w Europie firmą produkującą pojazdy typu microcar. Należy do niej 36% rynku w tym segmencie samochodów.

Firma powstała w 1983 roku. Przejęła wówczas produkcję po bankrutującej spółce AROLA, która specjalizowała się w budowie niewielkich pojazdów i wózków elektrycznych. W 1984 roku rozpoczęto produkcję pierwszego modelu mikrosamochodu osobowego pod marką Aixam. W 1992 roku powołano do życia markę samochodów sportowych i osobowych Mega, którą jednak w 2002 roku zmieniono na markę małych pojazdów dostawczych]. W 2009 roku firma Aixam-Mega przejęła firmę NICE Car Company, która specjalizuje się w pojazdach o napędzie elektrycznym.

Źródło informacji: wikipedia

czytaj więcej

Jaguar X-type 2.5 V6 AWD

A trafił mi się taki tytułowy Jaguar w Trzebieży. Stał sobie spokojnie w cieniu drzew na terenie portu. Jak doczytałem to taki mały mix Ford Mondeo i Jaguara. Autko wygląda ciekawie i dostojnie ale chyba bardziej z racji swojego pochodzenia. No cóż chyba jednak nie dla mnie.

Klientom nie przeszkodziło pokrewieństwo z Fordem Mondeo, które zresztą nie jest aż tak znaczące i ogranicza się do wspólnych elementów zawieszenia czy układu hamulcowego oraz podobnych silników (z wyjątkiem 2.1 V6). X-Type jest jednak mniejszy od Mondeo o 4,5 cm w wymiarze rozstawu osi, natomiast w kabinie wspólne dla Jaguara i Forda są tylko włączniki i manetki. Niestety, zmniejszenie rozstawu osi odbiło się negatywnie na przestrzeni dla pasażerów drugiego rzędu siedzeń i w X-Type jest po prostu ciasno:

- wprawdzie rozstaw osi (271 cm) jest taki sam jak w Toyocie Avensis II, ale miejsca

- wyraźnie mniej. Czytaj więcej na: www.magazynauto.pl

Jaguar X-Type − samochód osobowy klasy średniej produkowany przez koncern Ford Motor Company pod marką Jaguar w latach 2001 - 2009.Bazuje on na zmodyfikowanych podzespołach Forda Mondeo III w szczególności na płycie podłogowej. Silniki Diesla są również zaczerpnięte z Mondeo trzeciej generacji. W 2004 roku wprowadzono do produkcji odmianę kombi zwaną Estate. W 2007 roku auto przeszło zmiany kosmetyczne polegające m.in. na zmianie pasa przedniego. Czytaj więcej na: pl.wikipedia.org

czytaj więcej